Gaisa kompresora darbība ir neaizstājama ar dažādu vārstu piederumu atbalstu. Gaisa kompresoros ir 8 izplatīti vārstu veidi.
Ieplūdes vārsts
Gaisa ieplūdes vārsts ir gaisa ieplūdes vadības kombinētais vārsts, kuram ir gaisa ieplūdes kontroles, iekraušanas un izkraušanas kontroles, jaudas regulēšanas, izkraušanas, izkraušanas vai degvielas iesmidzināšanas novēršanas funkcijas u.tml. Tā darbības noteikumus var apkopot šādi: iekraušana, kad ir pieejama jauda, izkraušana, kad tiek zaudēta jauda. . Kompresora gaisa ieplūdes vārstiem parasti ir divi mehānismi: rotējošais disks un virzuļa vārsta plāksne. Gaisa ieplūdes vārsts parasti ir parasti aizvērts vārsts, lai novērstu liela gāzes daudzuma iekļūšanu iekārtas galvā, kad kompresors tiek iedarbināts, un palielinātu motora palaišanas strāvu. Uz ieplūdes vārsta ir ieplūdes apvada vārsts, lai novērstu augsta vakuuma veidošanos mašīnas galvā, kad iekārta tiek iedarbināta un bez slodzes, kas ietekmē smēreļļas izsmidzināšanu.
Minimālā spiediena vārsts
Minimālā spiediena vārsts, kas pazīstams arī kā spiediena uzturēšanas vārsts, atrodas pie izejas virs eļļas un gāzes separatora. Atvēršanas spiediens parasti ir iestatīts uz aptuveni 0,45 MPa. Minimālā spiediena vārsta funkcija kompresorā ir šāda: ātri noteikt eļļošanai nepieciešamo cirkulācijas spiedienu, kad iekārta tiek iedarbināta, izvairīties no iekārtas nodiluma sliktas eļļošanas dēļ; darbojas kā buferis, lai kontrolētu gāzes plūsmas ātrumu caur eļļas un gāzes atdalīšanas filtra elementu un novērstu ātrgaitas gaisa plūsmas radītos bojājumus. Eļļas un gāzes atdalīšanas efekts izved smēreļļu no sistēmas, lai izvairītos no pārmērīgas spiediena starpības abās eļļas un gāzes atdalīšanas filtra elementa pusēs, lai nesabojātu filtra materiālu; pārbaudes funkcija darbojas kā vienvirziena vārsts. Kad kompresors pārstāj darboties vai nonāk tukšgaitas stāvoklī, spiediens eļļas un gāzes mucā pazeminās, un minimālā spiediena vārsts var novērst gāzes plūsmu no gāzes uzglabāšanas tvertnes atpakaļ naftas un gāzes mucā.
drošības vārsts
Drošības vārstam, ko sauc arī par drošības vārstu, ir drošības aizsardzības loma kompresora sistēmā. Kad sistēmas spiediens pārsniedz noteikto vērtību, drošības vārsts atveras un daļu sistēmā esošās gāzes izvada atmosfērā, lai sistēmas spiediens nepārsniegtu pieļaujamo vērtību, tādējādi nodrošinot, ka sistēma neizraisa avāriju pārmērīgas slodzes dēļ. spiedienu.
Temperatūras kontroles vārsts
Temperatūras regulēšanas vārsta funkcija ir kontrolēt mašīnas galvas izplūdes temperatūru. Tās darbības princips ir tāds, ka temperatūras regulēšanas vārsta kodols regulē eļļas eju, kas veidojas starp vārsta korpusu un korpusu, pagarinot un saraujoties saskaņā ar termiskās izplešanās un saraušanās principu, tādējādi kontrolējot smēreļļas proporciju, kas nonāk eļļas dzesētājā, lai nodrošinātu, ka rotora temperatūra ir iestatītajā diapazonā.
Elektromagnētiskais vārsts
Solenoīda vārsts pieder vadības sistēmai, ieskaitot iekraušanas solenoīda vārstu un ventilācijas solenoīda vārstu. Solenoīda vārstus galvenokārt izmanto kompresoros, lai pielāgotu vides virzienu, plūsmas ātrumu, ātrumu, ieslēgšanas-izslēgšanas un citus parametrus.
Apgriezti proporcionāls vārsts
Apgriezti proporcionālo vārstu sauc arī par jaudas regulēšanas vārstu. Šis vārsts iedarbojas tikai tad, ja ir pārsniegts iestatītais spiediens. Apgriezti proporcionālo vārstu parasti izmanto kopā ar gaisa ieplūdes vadības vārstu. Kad sistēmas spiediens palielinās gaisa patēriņa samazināšanās dēļ un sasniedz apgriezti proporcionālā vārsta iestatīto spiedienu, darbojas apgriezti proporcionālais vārsts un samazina vadības gaisa izvadi, un kompresora gaisa ieplūde tiek samazināta līdz tādam pašam līmenim kā sistēma. Gaisa patēriņš ir līdzsvarots.
Eļļas slēgvārsts
Eļļas slēgvārsts ir slēdzis, ko izmanto, lai kontrolētu galveno eļļas ķēdi, kas nonāk skrūves galvā. Tās galvenā funkcija ir pārtraukt eļļas padevi galvenajam dzinējam, kad kompresors ir izslēgts, lai novērstu smēreļļas izsmidzināšanu no galvenā dzinēja pieslēgvietas un eļļas atpakaļplūsmas izslēgšanas brīdī.
Vienvirziena vārsts
Vienvirziena vārstu sauc arī par pretvārstu vai pretvārstu, ko parasti sauc par vienvirziena vārstu. Saspiestā gaisa sistēmā to galvenokārt izmanto, lai novērstu saspiestā eļļas un gaisa maisījuma pēkšņu iesmidzināšanu galvenajā dzinējā pēkšņas izslēgšanas laikā, izraisot rotora apgriešanos. Vienvirziena vārsts dažreiz neaizveras cieši. Galvenie iemesli ir šādi: vienvirziena vārsta gumijas blīvgredzens nokrīt un atspere ir saplīsusi. Jāmaina atspere un gumijas blīvgredzens; uz blīvgredzena ir svešķermeņi, un uz blīvgredzena ir jātīra netīrumi.
Ievietošanas laiks: 08.05.2024
